梁頭混凝土隔斷氣囊 后澆帶攔茬專用

梁頭混凝土隔斷氣囊 后澆帶攔茬專用

梁柱混凝土隔斷充氣包

建筑攔茬氣囊的施工工藝：

建筑攔茬氣囊使用之前要進行實驗性充氣，檢查氣囊運輸途中是否有損壞漏氣，避免后期使用過程中由于未檢查氣囊氣密性造成高低標號混凝土隔斷攔茬失敗。建筑攔茬氣囊型號選擇非常重要。如果選擇氣囊的型號大小不合適，會導致鋼筋縫隙塞不滿，會有小范圍的漏漿現象。所以，建筑攔茬氣囊的直徑*定要大于鋼筋縫隙2-3厘米，這樣，隔斷氣囊充氣后，可以把鋼筋縫隙全部塞滿，形成*個完整的攔茬截面，相鄰氣囊相互擠壓，使攔茬界面更加牢固可靠。混凝土攔茬氣囊的長度也要選擇高于梁20-30厘米，這樣隔斷氣囊使用完畢，放氣后更容易拔出來?；炷翑r茬氣囊的充氣壓力不要過大，氣囊用手指按壓，氣囊又*定硬度了，即可停止充氣?；炷翑r茬氣囊充氣完畢后，*定要蓋緊或者擰緊氣囊的蓋帽，防止使用中漏氣。隔斷氣囊的安裝*定要在同*個平面上，氣囊安裝錯位會導致高低標號混凝土攔茬失敗。建筑攔茬氣囊使用之前可以適當涂抹*些水性的脫模劑，或者自己調配*些粘稠度高*些的皂粉水，均勻涂抹在氣囊表面，這樣隔斷氣囊在后期脫模的時候會更加容易，也能夠提高氣囊的周轉次數。攔茬氣囊在拆卸下來后要及時對氣囊表面進行清洗，處理干凈氣囊表面殘留，晾干備用。

初期采用傳統的鋼絲網攔茬方式，發現大量的C70混凝土流入梁內；高強混凝土因攔茬不到位而不規則的流淌，混凝土的價格根據其強度跨度差距十分大，C70等*混凝土的滲漏會給項目帶來極大的成本浪費，同時還會影響施工質量。

本項目采用高低標號混凝土隔斷攔阻工具后，通過對比發現，單層可節約8方高強度等*混凝土，高強度等*混凝土綜合單價為1500元/m3，很大程度上降低了工程造價，避免了不必要的浪費，提高了梁柱節點的施工質量。

攔茬指的是高低標號混凝土分隔，以前比較普遍應用的技術是用攔茬鋼絲網，但這種工藝攔茬效果不好，鋼絲網安裝繁瑣，而且*次性使用，浪費材料，也浪費混凝土。目前應用廣泛的工藝是 橡塑 混凝土攔茬氣囊，使用攔茬氣囊進行阻隔高低標號混凝土，效果好，不串標，省材料，安裝方便，循環使用降成本，在中天、中建、中鐵和各省建設單位中正在推廣應用。

高層建筑混凝土攔茬指的是高低標號混凝土分隔，以前比較普遍應用的技術是用攔茬鋼絲網，但這種工藝攔茬效果不好，鋼絲網安裝繁瑣，而且*次性使用，浪費材料，也浪費混凝土。目前應用廣泛的工藝是 橡塑 混凝土攔茬氣囊，使用攔茬氣囊進行阻隔高低標號混凝土，效果好，不串標，省材料，安裝方便，循環使用降成本，在中天、中建、中鐵和各省建設單位中正在推廣應用。
  為什么應用氣囊來攔茬呢。大*都知道，氣囊是*種充氣膨脹、放氣收縮的氣袋，在不充氣狀態下可以塞入很小的鋼筋縫隙中，充氣后膨脹又可以很好的填充混凝土構件內部空間，幾個連成*排的氣囊相互擠壓形成*個很完整的攔茬截面，阻斷高標號混凝土向另*側流竄的路徑。氣囊放氣后收縮，直接拔出簡單清洗即可再次投入使用。 

建筑攔茬氣囊是*種可以充氣放氣的圓柱型充氣袋，采用加厚型進口pvc夾網布復合材料經過高周波熱熔焊接而成。建筑攔茬氣囊充氣后可以快速的封堵高標號混凝土流入低標號混凝土的路徑，保證高低標號混凝土不串標，更好的達到強柱弱梁的設計要求。由于建筑攔茬氣囊的可周轉型和便捷易用性，得到了中鐵、中天、中建等建設單位的青睞，很快的淘汰了密目鋼絲網、快易收口網等傳統的攔茬工藝，更好的提高了混凝土澆筑質量和外觀性能，使梁柱節點核心區更加美觀，澆筑質量更高。建筑攔茬氣囊另*個優點是省時、省工、省高標號混凝土，為降本增效作出了突出貢獻。